Was ist neu beim Volkswagen Tiguan 2024?

Der Tiguan 2024 bringt eines der größten Updates der letzten Jahre: neue e-Hybrid-Versionen mit bis zu 100–120 km elektrischer Reichweite, überarbeitetes Design, ein deutlich moderneres Interieur (MIB4-Infotainment, 12,9–15 Zoll Display) und mehr Platz als beim Vorgänger. Hinzu kommt die verlängerte Tiguan Allspace 7-Sitzer-Version, die weiterhin eine Ausnahme im Segment bleibt.

Derzeit ist der Tiguan das meistverkaufte Auto in der Volkswagen-Palette weltweit und hat diesen Titel vom unbesiegbaren Golf-Hatchback übernommen. Trotz des steigenden Interesses an Elektroautos bleiben bewährte Benzin- und Dieselmotoren für Käufer interessant, denen der Übergang zur Elektrifizierung schwerfällt. Deshalb konzentriert sich diese Rezension auf den Volkswagen Tiguan 2024 in all seinen Varianten – vom klassischen Benziner über den Diesel bis zum e-Hybrid und Allspace.

Volkswagen Tiguan 2024 Version R-Line

Vorteile des Tiguan-Updates im Jahr 2024

• Bis zu 100 km elektrische Reichweite beim e-Hybrid (realistisch 80–100 km)
• Sehr großes Kofferraumvolumen (bis zu 652 l, Allspace bis 700 l)
• Modernes MIB4-Infotainment mit hoher Reaktionsgeschwindigkeit und logischer Bedienung
• Komfortable Federung, ruhiger Innenraum, gute Langstreckenqualität
• Viele Assistenzsysteme serienmäßig
• Allspace bleibt einer der wenigen echten 7-Sitzer-SUVs in der Mittelklasse

Der Tiguan ist ein typischer familienfreundlicher Crossover mit viel Platz. Er fällt auf der Straße nicht extrem auf, bietet aber ein hochwertiges, technologisches Interieur mit guten Materialien und einer sehr gut ausgestatteten Basisausstattung. Ein klarer Pluspunkt ist der Kofferraum: bis zu 652 Liter bei den Benzin- und Dieselversionen und 520 Liter beim Hybrid – mehr als viele Konkurrenten in dieser Klasse.

Nachteile & typische Probleme des Tiguan 2024

• Hoher Einstiegspreis – deutlich teurer als viele Hyundai-/Kia-Konkurrenten
• Hybrid-Version verliert Kofferraumvolumen (520 l statt 652 l)
• Realer Verbrauch der TSI-Benziner liegt etwas höher als die WLTP-Angaben
• Die Touch-Bedienung und Slider bleiben für einige Nutzer gewöhnungsbedürftig
• Allspace ist spürbar teurer und kaum unter 46.000–48.000 € erhältlich
• Viele attraktive Extras sind nur in teuren Ausstattungspaketen verfügbar

Tiguan e-Hybrid 2024: Reichweite, Verbrauch & Ladezeiten

Der e-Hybrid-Antriebsstrang besteht aus einem 1,5-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit Turbolader und einem Elektromotor mit einer Leistung von 85 kW. Der Plug-in-Hybrid ist in zwei Leistungsstufen erhältlich – mit 201 PS oder 258 PS. Beide Varianten erhalten eine deutlich vergrößerte Batterie mit rund 19 kWh (zuvor 10 kWh im alten Tiguan e-Hybrid).

Damit schafft der Tiguan e-Hybrid eine realistische elektrische Reichweite von 80–100 km, offiziell sind nach WLTP sogar bis zu 120 km möglich. Das ist einer der besten Werte im Segment – insbesondere für Familien, die viele Kurzstrecken fahren.

• Verbrauch elektrisch: ca. 15–18 kWh / 100 km (realistisch)
• Verbrauch hybrid: ca. 4,8–6,0 l / 100 km gemischt (je nach Fahrprofil)
• AC-Laden: bis zu 11 kW – klarer Fortschritt gegenüber dem Vorgänger (3,7 kW)
• DC-Schnellladen: bis zu 50 kW – ca. 25 Minuten bis 80 % Ladestand

Laut VW decken etwa 99 % der Fahrten eines durchschnittlichen Fahrers weniger als 100 km ab. Damit kann der Tiguan e-Hybrid im Alltag einen Großteil dieser Strecken rein elektrisch zurücklegen – vorausgesetzt, das Fahrzeug wird regelmäßig geladen. Mit vollem Tank und voller Batterie sind bis zu 800 km Reichweite möglich (realistisch etwa 650 km).

Volkswagen Tiguan 2024 4MOTION

Fahrqualität des neuen Tiguan

Auf der Straße wirkt der Tiguan leise, komfortabel und insgesamt sehr ausgewogen – sowohl im Stadtverkehr als auch auf langen Strecken. Das Fahrwerk ist sorgfältig abgestimmt und bügelt große Unebenheiten aus, ohne dass sich die Karosserie unangenehm aufschaukelt. Das macht den Tiguan zu einer sehr guten Wahl für den Alltag.

Seine Beschleunigung und bis zu 350 Nm Drehmoment sind mehr als ausreichend, um ein sicheres Gefühl beim Überholen zu vermitteln. Er bewegt sich souverän und bleibt dabei gut kontrollierbar. Volkswagen hat die Schwächen der Vorgängergeneration berücksichtigt – das starke Reifengeräusch im Innenraum wurde spürbar reduziert. In schnell gefahrenen Kurven zeigt sich jedoch eine merkliche Karosserieneigung, selbst mit den optionalen adaptiven Stoßdämpfern DCC Pro und ihrer Doppelventiltechnologie.

Hochwertiger Innenraum des Tiguan

Die Qualität des Innenraums erinnert an die „guten alten Zeiten“ des Golf und des Passat B6: wertige Materialien im Sichtbereich, solide Verarbeitung und ein aufgeräumtes Layout. Im hinteren Bereich finden sich zwar einige härtere Kunststoffteile, insgesamt wirkt der Innenraum aber modern und hochwertig.

Es gibt viel Stauraum und jetzt sogar zwei kabellose Ladegeräte mit Kühlung, damit Smartphones nicht überhitzen. Hinten steht ausreichend Platz für Beine und Kopf zur Verfügung, auch für größere Erwachsene oder Teenager. Der Kofferraum in der Hybridversion fasst 520 Liter, während die Benzin- und Dieselvarianten bis zu 652 Liter bieten.

Vor dem Fahrer befindet sich ein 10,25-Zoll-Digitalinstrumentenpanel. In der Mitte des Armaturenbretts sitzt ein 12,9-Zoll-Touchscreen in der Basisausstattung, optional ist ein 15-Zoll-Display erhältlich. Optisch dominiert der Bildschirm den Bereich rechts vom Lenkrad – die meisten Käufer empfinden das als zeitgemäß und praktisch.

Für die Einstellung von Klimaanlage und Lautstärke werden beleuchtete „Slider“-Tasten verwendet. Damit behebt VW einen der größten Kritikpunkte der Vorgängergeneration, bei der die Slider im Dunkeln unbeleuchtet waren und für Verwirrung sorgten.

Einführung von künstlicher Intelligenz in VW-Modelle

Künstliche Intelligenz erleichtert die Nutzung des Infotainmentsystems zusätzlich. Die Software arbeitet sehr flüssig, die Reaktion auf Eingaben ist schnell und ohne Verzögerungen. Das User-Experience-Team von VW gibt an, dass man mit der neuen Software-Generation MIB4 und entsprechender Hardware einen großen Sprung nach vorn gemacht hat.

Neu ist auch ein physischer Drehregler auf der Mittelkonsole. Neben der Steuerung des Audiosystems aktiviert er die Funktion „Ambiente“. Diese ändert Innenraumbeleuchtung, Temperatur und Soundeinstellungen nach vordefinierten Profilen wie „Lounge“ oder „Joy“. Praktisch zwingend notwendig ist diese Funktion nicht – Kinder werden sie aber vermutlich gerne „spielen“.

Volkswagen integriert zudem ChatGPT in seine Fahrzeuge, und der Tiguan gehört zu den ersten Modellen mit dieser Funktion. Die Unterhaltung übernimmt der Sprachassistent Ida. Sie dient ausschließlich zur Information und Unterhaltung, steuert aber keine sicherheitsrelevanten Fahrzeugsysteme. Laut VW werden die über ChatGPT generierten Daten anonymisiert und nach der Antwort unmittelbar gelöscht.

Volkswagen Tiguan Allspace 2024: 7-Sitzer mit großem Kofferraum

Der Tiguan Allspace bleibt 2024 eines der wenigen echten 7-Sitzer-SUVs in der Mittelklasse. Die Länge beträgt 4.728 mm, die Breite 1.859 mm und die Höhe 1.686 mm. Durch den verlängerten Radstand bietet der Allspace Platz für eine dritte Sitzreihe, ohne dass die Proportionen unharmonisch wirken.

• 7 Sitze mit flexibel umklappbaren Reihen
• Kofferraumvolumen bis zu 700 l bei umgeklappter dritter Reihe
• Mit allen Sitzen in Verwendung ca. 230 l Kofferraum
• Bei umgeklappter zweiter und dritter Reihe bis zu 1.775 l Laderaum
• 2.0 TDI & 2.0 TSI nur mit Allrad (4MOTION) und DSG-Automatik

Damit positioniert sich der Allspace als Alternative zu Skoda Kodiaq und Seat Tarraco. Wer regelmäßig mit fünf oder mehr Personen unterwegs ist, bekommt hier eine der vielseitigsten Optionen im Segment. Für Stadtfahrer reicht weiterhin der 1,5-Liter-Benziner, Vielfahrer und Anhängerbesitzer profitieren eher vom 2.0 TDI mit Allradantrieb.

Motoren, Leistungsdaten & Verbrauch

Neben dem e-Hybrid bietet VW für den Tiguan 2024 mehrere klassische Antriebe an:

• 1,5-Liter-TSI-Benziner mit 130 PS oder 150 PS
• 2,0-Liter-TDI-Diesel mit 150 PS
• Im Allspace zusätzlich: 2,0-Liter-TDI mit 193 PS (nur Allrad)
• Allspace-Benziner: 2,0-Liter-TSI mit 190 PS oder 245 PS (Allrad, DSG)

Beschleunigungszeiten des Tiguan 2024 für verschiedene Modifikationen und Motoren:

Im Mischbetrieb liegt der Kraftstoffverbrauch des 1,5-Liter-Benziners bei etwa 5,1–5,3 l/100 km. Der 2,0-Liter-Dieselmotor kommt im Schnitt auf rund 4,4 l/100 km, was Reichweiten von bis zu 1.300 km mit einem Tank erlaubt. Der e-Hybrid liegt – je nach Fahrprofil und Ladehäufigkeit – bei etwa 4,8–6,0 l/100 km plus Strom.

Empfohlenes Zubehör für den Volkswagen Tiguan 2024

Basierend auf der typischen Nutzung des Tiguan (Familienfahrten, Alltag, Hybrid-Technologie) empfehlen sich folgende Zubehörprodukte.

• Gummimatten-Set für Tiguan – schützt effektiv vor Schmutz und Feuchtigkeit.
• Kofferraumwanne – ideal für Kinderwagen, Gepäck oder Einkäufe.
• Innenraum-Organizer – hält Zubehör & Alltagssachen ordentlich.
• ISOFIX-Kindersitz – optimal für Familien mit Kindern.
• Typ-2-Ladekabel oder 11-kW-Wallbox* – wichtig für e-Hybrid-Modelle zur Nutzung der elektrischen Reichweite.

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Preis und Ausstattungen des VW Tiguan 2024

Wenn Sie einen Basis-Tiguan mit einem 130-PS-Benzinmotor möchten, müssen Sie laut VW-Preislisten etwa 42.900 Dollar einplanen – ein Preis, der viele Kunden automatisch auch zu Hyundai- und Kia-Händlern führt.

Mindestpreis des Tiguan 2024 je nach Ausstattung:

Die Modelle R-Line beginnen bei rund 49.900 Dollar, der e-Hybrid in der Ausstattung R-Line mit 201 PS bei etwa 52.400 Dollar. Das sind vorläufige Richtwerte für Europa und können je nach Markt höher ausfallen. Andere PHEV-SUVs bieten oft ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, haben aber meist eine geringere rein elektrische Reichweite.

FAQ: Häufige Fragen zum Volkswagen Tiguan 2024

Was kostet der VW Tiguan 2024?

In Deutschland beginnen die Preise bei rund 42.900 € für den 1.5 TSI. Der e-Hybrid startet je nach Ausstattung zwischen 52.000 € und 56.800 €.

Wie weit fährt der Tiguan e-Hybrid 2024 elektrisch?

Realistisch 80–100 km, offiziell bis zu 120 km WLTP.

Wie hoch ist der Verbrauch des Tiguan 2024?

• 1.5 TSI: ca. 5,1–5,3 l / 100 km
• 2.0 TDI: ca. 4,4 l / 100 km
• e-Hybrid: ca. 4,8–6,0 l / 100 km + Strom

Welche Probleme hat der Tiguan 2024?

Bisher werden vor allem folgende Punkte erwähnt: hoher Preis, kleinerer Kofferraum beim Hybrid, eine etwas sensible Touch-/Slider-Bedienung sowie ein leicht erhöhter Realverbrauch der TSI-Motoren. Schwere technische Probleme sind derzeit nicht breit bekannt.

Was unterscheidet Tiguan und Tiguan Allspace?

Der Allspace bietet 7 Sitze, mehr Kofferraumvolumen, mehr Länge und stärkere Motoren – ist aber teurer und schwerer. Für Familien mit mehreren Kindern oder viel Gepäck ist er die bessere Wahl, für Stadtfahrer reicht meist der „normale“ Tiguan.

Der Weg zur Elektrifizierung wird für viele Käufer nicht ganz einfach. Mit dem Tiguan e-Hybrid und den effizienten Benzin- und Dieselversionen bietet VW jedoch einen relativ sanften Übergang: vom klassischen Verbrenner hin zu mehr elektrischem Fahren – ohne direkt auf ein reines Elektroauto umsteigen zu müssen.